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快评:极氪,花3亿和车主“交个朋友”

[本站 资讯]  最近,ZEEKR 001全面免费升级高通骁龙8155芯片的事点燃了汽车圈,极氪此举不光让自己的用户舒服了,还让其他品牌车主羡慕嫉妒恨,纷纷下场“鸡”自家…

[本站 资讯]  最近,ZEEKR 001全面免费升级高通骁龙8155芯片的事点燃了汽车圈,极氪此举不光让自己的用户舒服了,还让其他品牌车主羡慕嫉妒恨,纷纷下场“鸡”自家厂商。那么为何车企和用户都为8155疯狂?极氪的做法能否轻易复刻?本文带你揭晓答案。

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■ 简单回顾下“免费换芯”

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『节选自《极氪饱受车机之困 OTA能否包治百病?》,点击标题可阅读』

可能不少朋友还记得,早前ZEEKR 001的车主和媒体经常吐槽该车车机卡顿,极氪官方也关注到了这件事。今年3月,极氪汽车举办了“极氪直播面对面 第二季”线上沟通会,就提到8155芯片在年内会与大家见面,在硬件上提升车机的水平。

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于是在7月11日,ZEEKR 001宣布老车主更换8155芯片不要6999,不要3999,直接0元的消息,同时极氪表示本次更换的硬件为一个完整的智能座舱域控制器,采用无损安装模式,更换域控制器只需4颗螺丝就可完成。在更换时间上,硬件更换约35分钟,软件升级约2小时。引得场内车主直接大喊极氪牛逼。

高通与英特尔智能座舱芯片对比
品牌 高通 英特尔
型号 SA8155P 820A Prem Atom3950
发布时间 2019 2016 2016
制程 7nm 14nm 14nm
内核数 8 4 4
屏幕支持数 6 3

此前ZEEKR 001搭载的是骁龙820A芯片,但鉴于许多产品,诸如小鹏P5、星越L、蔚来ET7都上了8155,极氪也不甘落后进行芯片升级。我们通过对比就知道,在理论层面上8155确实提升不少(上表中的8155和820A是同一家公司的两代产品,英特尔的3950则是与820A为同一代产品,配备在特斯拉Model 3等车型上)。极氪官方数据显示相比以往,CPU算力提升了177%,GPU算力提升了94%,内存带宽提升了100%。

当然,此次芯片的更换也伴随着软件的更新,具体体验请点击《ZEEKR 001车机系统再升级》了解。

■ 为何车企和用户都为8155疯狂?

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我们先明确“8155”的定义,它是指高通第三代智能座舱芯片,采用7nm制程工艺,集成了CPU、GPU、DSP、NPU,还有内存和各类IO接口。它是手机系列骁龙SDM855的车规版,于2019年发布,也正是从它开始,高通放弃了Automotive processer(汽车处理器)这个名字,换成了高大上的Automotive cockpit platform(汽车数字座舱平台)。

可以说,高通研发的8155完美契合了当下智能座舱发展的需求,属于车企困了高通给递枕头行为。不说功率算力啥的,就凭这款芯片最多可连接6块屏幕和12个摄像头,可以带动4K、8K、9K分辨率屏幕,并且支持5G和WiFi 5与蓝牙5.0这些特点,就能让厂商为它疯为它狂。也就是说你的智能座舱想跟上时代,那现阶段配8155是必须的。

理想汽车 理想L9 2022款 L9 Max版

『配备多块屏幕及2个8155芯片的理想L9』

因此,目前你能叫得上名号的,想吹一下自家智能座舱的车型,基本都上了这块芯片。比如WEY摩卡和拿铁、蔚来ET7、小鹏P5、理想L9、Aion LX、星越L、智己L7等。当然还有两个玩家对这块芯片不为所动,那就是比亚迪和华为亲儿子问界M5和M7,当然这两位大佬有自己的想法可以任性,其他车企还是得被裹挟着安排8155。

顺便说一句,截止目前,高通已发布四代芯片,分别为第一代28nm制程的骁龙620A、第二代14nm制程的骁龙820A、第三代7nm制程的骁龙SA8155P、第四代5nm制程的骁龙SA8295P。

■ 关键是“免费”

从友商的做法我们能知道,“换车机芯片”这事儿确实能实现,因此极氪的“免费”显得非常关键。

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『蔚来的换芯方案』

对比竞品,蔚来此前推出过老款ES8/ES6/EC6的芯片升级服务,包括8155芯片在内的座舱升级售价9600元;选装5G高性能中央网关后的价格为12600元,同时支持抵扣1万蔚来积分的支付。不过蔚来这个升级包不仅包括一颗芯片,还有6颗摄像头和后视镜等。

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『岚图的换芯方案』

岚图汽车也曾以特价4999元(原价12999元)的价格完成换芯。俗话说没有对比就没有伤害,在极氪免费升级的珠玉在前,蔚来和岚图付费升级就显得有点尴尬。当然站在岚图和蔚来的角度,你也能说极氪不讲武德。

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这也引申出了一个有趣的问题:一颗8155芯片到底值多少钱?据说极氪为此花了3个亿,而看蔚来和岚图的定价来看,一颗芯片或许在千元左右?而从搜索引擎上获得的信息则更加离谱,有说两万的,也有说几百的。我手贱去闲鱼上搜了下,普遍在几百左右,最低还有30块的;更搞笑的是,闲鱼还有人收8155和8295,8295它还没量产装车啊……好家伙我建议你直接去找集度收吧。

当然我没有说8155不值钱的意思,再怎么离谱也不是几十几百块就能收到的东西。更换芯片不是换手机SIM卡,需要付出研发及人工费用,在座的各位没有能自己换8155的吧?这里透露点东西给大家,未来我们会和用户一起去换芯片,大家可以期待后续的内容。

■ 如此之卷,今后怎么办?

极氪这次免费换芯片,在其他厂商眼里无疑为一次“内卷”,首先换芯这个操作就很难,此前欧拉好猫芯片闹得沸沸扬扬,官方声明是这么说的:

“从技术层面来讲,更换主机芯片是一项非常复杂的系统工程,需要整个架构重新开发,整车电气架构控制器,通信协议等全部都要重新更换。

从操作层面讲,不同芯片配着不同电路板跟架构,整车的各个系统都是相互关联的,比如说:车身线束、仪表板、座椅、顶棚、地毯均需要拆解。更换新架构上5个以上的控制器,再重新装配车辆组件,因此难以更换。”

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而ZEEKR 001之所以能换,主要因为他们打的是有准备的仗,提前预留了方案。作为一款发布于8155之后,定位高端的新能源车,估计给自己的定位就是在座舱这块可以先用820A将就,但绝对不能输。

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『8295发布会现场』

虽然ZEEKR 001目前更换了顶流8155,但我们上文也提到,下一代产品8295也在路上,集度的第一款车就搭载了这块芯片,到时候极氪能换8295吗?要付费吗?其他厂商会吸取经验,在车辆研发初期就预留换芯片的方案这种操作,会变成智能汽车的标配吗?

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其次,极氪这波能免费换芯,有部分原因是它卖的少。根据极氪7月公布的数据,ZEEKR 001目前累计交付了25000台左右,这和蔚来三款车、理想ONE、小鹏P7等的交付数据不是一个量级的,因此背靠吉利的极氪可以花3亿和25000车主交个朋友,但道德绑架庞大交付数量的蔚小理属实不可取。等明年8295装车,极氪的销量提升后,还能为这么多用户再次免费换芯片吗?

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目前来看,智能座舱领域越来越卷,但卷的终点并不清晰。我们把目光看向消费品领域,众所周知车机用的8155是手机骁龙855的改版,而现在的手机基本都是骁龙8、骁龙888等新一代产品了,而这些产品应付日常使用肯定没问题,但跑《原神》,还是会出现卡顿等情况(当然现在有车机自称能满帧玩原神)。拉到车机领域,在车机直接运行大制作游戏(并非投屏)、高精度的AR增强现实等似乎是一个新的趋势。而高通8295用于AI学习的NPU算力是达到30TOPS,达到了苹果A15的2倍,比手机还厉害了,因此高通可谓是对车机寄予厚望,未来这块芯片在厂商手里怎么玩?就要看厂商的脑洞了。

聊了这么多,也到了该收尾的时候,对于极氪免费换芯片这件事,大家怎么看?或者智能座舱的未来,大家有什么新想法?欢迎在评论区畅所欲言。

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