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不插电的电动车 日产奇骏e-POWER申报图

[本站 国内谍照]日前,我们在工信部看到了日产奇骏e-POWER申报图,日产e-POWER作为一种油电技术,其同时搭载了燃油和纯电两套动力源,其中e-POWER的发动机只…

[本站 国内谍照]日前,我们在工信部看到了日产奇骏e-POWER申报图,日产e-POWER作为一种油电技术,其同时搭载了燃油和纯电两套动力源,其中e-POWER的发动机只供电不驱动。e-POWER总成分为发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器,但发动机更加独立,只有在电池电量不足或需要大动力的前提下才会启动,且始终不会混入驱动路径,因此相比混动车型,100%全时电驱的e-POWER在表现上会更接近纯电动车。


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外观方面,日产奇骏e-POWER与普通燃油版奇骏外观上有稍许差异,在中网上采用了黑化的V字型设计,其采用了日产最新的V-motion设计语言。新车继续沿用分体式大灯的设计,上方两侧大灯组与前格栅相融合形成一体式造型,前包围采用了梯形散热开口以及粗壮的前唇。

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在车门处及车尾处,会看到e-POWER的专属标识,车尾拥有一个小型的车顶扰流板,两侧的尾灯采用了熏黑式设计,后包围还配备了带有镀铬装饰的扩散器装饰以及隐藏式的排气布局。此外,申报图显示,新车还将有双色车身的设计,车顶为黑色。

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动力方面,新车将会配备第二代e-POWER混动系统,新车拥有1.5T三缸发动机+双电机组成的动力系统,其中1.5T发动机最大功率为106kW,峰值扭矩为250牛・米。前电机最大功率为150kW,峰值扭矩为330牛・米,后电机最大功率为100kW,峰值扭矩为195牛・米。此外,该车还将配备双驱动电机实现四轮驱动。

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