正值长城汽车三十周岁生日之际，董事长魏建军却意外献上“长城汽车挺得过明年吗？”有关生死思辨的短视频，又用一封三千字的公开信再谈“生死”，并给长城汽车未来发展的方向与行动，这个举动确实让大家感到惊讶。

有人会说长城汽车都挺不过明年了，那其他自主汽车品牌更挺不过了。毕竟长城汽车的势头正劲。上半年车市低迷，长城汽车却连续4个月环比增长，旗下哈弗、WEY、欧拉、皮卡四大品牌全面开花，在各自细分市场表现不俗。

尤其是SUV和皮卡两大市场，呈现几乎垄断的市场地位，哈弗品牌全球累计销量超过600万辆，创下了连续10年蝉联中国SUV销量第一的记录，“国民神车”哈弗H6累计85个月霸占SUV销冠。长城皮卡连续22年蝉联国内和出口销量第一，全球累计销量170万辆；长城炮一战成名，月销过万，成为国内高端皮卡销量第一。

作为中国自主品牌头部力量，长城汽车是为数不多与合资品牌竞争的顶梁柱。但是合资品牌同样扎根中国多年，加上愈加开放的经济环境，自主品牌汽车面临更为巨大的挑战。

不过，强者眼里永远能看到机会。魏建军放出狠话：“全球化是中国汽车企业的唯一出路，长城汽车一定要走出去，就算是死，也要死在国外。”

在其他自主品牌企业处于探索阶段时，长城汽车已经在魏建军的带领下，构建成以中国总部为核心，覆盖亚洲、欧洲、北美的“七国十地”全球研发布局，“11 5”的全球化生产体系，包括11大全工艺整车生产基地和5个KD工厂，具备完善的全球化研、产、销体系，成功在30多个海外市场站稳脚跟。

凭长城汽车现在的成就，坐享这三十年胜利果实完全没问题。可是魏建军在长信中却立下了新flag：“必须进行一次‘脱胎换骨’式的改变，必须完成从‘中国汽车制造企业向全球化出行科技公司’的蜕变。”

当下，世界汽车格局迎来了新拐点，创新技术正在颠覆车企研发和生产汽车的方式，也模糊了传统行业的界限，改变了人们的消费观念。如此看来，魏建军今天提出的“生死思辨”尤为可贵，彰显了中国企业家居安思危、高瞻远瞩的精神，更重要的是，长城汽车早已做好准备，迎接挑战。

长城汽车始终秉持“过度研发、精准投入”的企业理念。尤其在前瞻技术的投入上，很多年前就开始在新能源、智能网联技术领域持续发力，目前长城汽车超45%的车型已开始搭载L2级智能驾驶技术，旗下WEY、欧拉和长城炮，哈弗品牌近60%车型实现网联化，到2021年，长城汽车旗下车型将全部实现网联化。

过去30年乘风破浪，扎根国内，正是因为有魏建军“向死而生”的精神，长城汽车不仅挺得到明年，还会所向披靡，未来也必将在全球舞台绽放光芒。