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自主品牌SUV比武大会 博越PRO 决战 CS75 PLUS

最近“年轻人不讲武德”成为了网络流行语,异常火爆。这句话是出自某位太极大师,这位大师在与年轻人比武中,被打倒了3次,最后直接被KO。后来这位大师发了一支视频,直言:年轻人不讲武德,…

最近“年轻人不讲武德”成为了网络流行语,异常火爆。这句话是出自某位太极大师,这位大师在与年轻人比武中,被打倒了3次,最后直接被KO。后来这位大师发了一支视频,直言:年轻人不讲武德,偷袭我这位老人家。

且不说两位练武之人究竟谁对谁错,但这位大师的“名气”已经到了家喻户晓的地步。随着事件不断在网络发酵,“年轻人不讲武德”这个热门梗也快速扩散到各大领域,大多用来形容年轻人很“猛”,很有干劲。今天咱们就来看一下,自主SUV扛把子博越PRO和CS75 PLUS谁不讲武德,谁更“猛”。

颜值比武:博越PRO胜在奢华CS75 PLUS华而不实

颜值对比是没有标准可言的,就像有的人觉得吴亦凡很帅,但有人却觉得一般,各有各的审美。所以博越PRO和CS75 PLUS的颜值对比,我们更多的是看一下在工艺和用料方面,看看谁更“猛”。

博越PRO的外观在延续家族化设计的基础上,将进气格栅进行了优化,变成了视觉效果更深邃的宇宙回响进气格栅,并配上了一个黑色的吉利logo,酷炫了许多。锐翼晶钻LED前大灯非常具有辨识度,刀锋凿线般的前机盖肌肉感满满,整个前脸造型十分有力量感。车身侧面以0.618的黄金比例进行视觉划分,豹跃式的腰线设计以及悬浮式的车顶,使整车运动气息爆棚。内饰方面,博越PRO实现了中国古典之美与现代科技之美的完美融合。大量搪塑工艺材料的应用,以及两块12.3英寸的高清液晶大屏,处处彰显着奢华。而且博越PRO配备了BOSE豪华音响和NAPPA真皮豪华座椅,就这配置你说猛不猛。

再来看CS75 PLUS,相对CS75颜值可以说是颠覆的,不规则的前脸造型非常夸张,辨识度是有了,但是不耐看。内饰方面,CS75 PLUS采用了不对称的布局,中控部分采用偏向驾驶员一侧的设计,虽然采用了很新颖的三联屏,但是细节处透露着一丝丝廉价感。而且CS75 PLUS内饰采用比较突兀的对撞色,不及博越PRO内饰精致。

操控比武:博越PRO 1.8TD碾压CS75 PLUS 2.0T

对比完静态,来看看两款车的动态对比,任何一款车脱离好开,都称不上是一款好车。博越PRO搭载了吉利汽车第三代1.8TD发动机,曾两次荣获“中国芯”十佳发动机称号,保有量近百万辆。第三代1.8TD发动机经过工程师重新调校,动力输出更出色,最大功率135KW,最大扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m;与之匹配的是由吉利汽车与沃尔沃共同研发的7速湿式双离合变速箱,换挡更平顺,响应更及时。

而且博越PRO底盘经过路特斯和保时捷两大专业团队调校。在实际体验后,博越PRO减震器韧性更好,底盘厚重感明显。并且由于是专业的跑车团队调校,也为博越PRO底盘注入了很多运动的基因,许多用户反馈博越PRO都非常好开,转向也精准,NVH优化的也非常出色。

长安CS75 PLUS搭载的是长安蓝鲸动力2.0T发动机,匹配爱信8AT变速箱,最大功率171 kW,最大扭矩360 N·m。尽管从数据上看,CS75 PLUS要高于博越PRO,但在驾驶体验之后,能明显感觉到CS75 PLUS的动力上来比较迟缓,变速箱的换挡逻辑反倒不像8AT。在汽车之家0-100km/h加速测试中,博越PRO 1.8TD的成绩是10.03秒,长安CS75 PLUS 2.0T的成绩则是10.22秒,2.0T跑不过1.8TD。此外,许多用户反馈CS75 PLUS的悬架减震太硬,不舒适;底盘松散,侧倾比较明显。

智能比武:GKUI 19 E01芯片博大精深 梧桐车机体验感差

智能也是当前SUV不可缺少的配置,有了一些先进的智能配置,会让你的出行变得更加丰富多彩。说到智能,一直都是吉利汽车的强项,博越作为智能互联SUV的领导者,更是这一领域的强者。博越PRO搭载了吉利汽车最新的GKUI 19车机系统,并配备了行业首款真正车规级芯片E01,每秒运算超百万亿次,大大缩短了车机芯片与手机芯片的代差,能使车机系统更安全、更快速。

GKUI 19系统能够实现对话级别的“AI语音交互”,就像朋友之间的交流一样顺畅,而且功能十分强大,像是订机票、订火车票、订酒店、K歌、看电影、打电话、聊聊天…博越PRO通通能搞定。而且GKUI 19作为一个开放的平台,整合了BAT、小米、京东等互联网全生态,还能够实现车机与智能家居的互通,坐在车内你就能对家里的电器了如指掌。

长安CS75 PLUS搭载了梧桐车联,是由长安和腾讯智能出行联手打造的一套车机系统,集成了多项腾讯独家的优势资源和服务。但是梧桐车联具有很大的局限性,不能像博越PRO那样开放,只能搭载腾讯系产品。而且,梧桐车联也没有先进的芯片技术,导致车机反应迟钝,多数车主反映,随着时间的变化,梧桐车机系统会越来越卡,有时甚至需要重启车辆才能激活。

怎么样,对比完两款主流的自主品牌SUV,你是不是发现两款车的差异还是挺大的。无论是在工艺用料上,还是动力操控上,以及智能互联方面,博越PRO更像是一个朝气蓬勃又不失底蕴的年轻人,处处给人惊喜感。反倒是长安CS75 PLUS缺少一些真正的实力,只是靠华丽的外表来吸引大家。所以,看完两款车,谁更不讲武德应该一目了然了吧?

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