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硬核挑战赛空降羊城 蔚来ES8与沃尔沃XC90全能大比拼

12月4日,蔚来全系硬核挑战赛来到了素有“美食之都”之称的羊城广州市。作为一家年轻的车企,同时也是国内首家高端电动汽车品牌,蔚来创造了中国汽车工业历程中一个又一个新记录。活动现场蔚…

12月4日,蔚来全系硬核挑战赛来到了素有“美食之都”之称的羊城广州市。作为一家年轻的车企,同时也是国内首家高端电动汽车品牌,蔚来创造了中国汽车工业历程中一个又一个新记录。活动现场蔚来ES8、ES6以及EC6家族全系车型悉数到场。

根据蔚来官方的说法,全新蔚来ES8在零售终端的平均开票价已接近50万元,再关联其不错的市场销量情况。作为一款自主高端车型而言,蔚来ES8可以说是吊足了不少人的胃口。那么Ta到底实力几何,是否又对得起其品牌旗舰的定位?与传统豪华燃油竞品相比又表现如何?为此,活动现场还特意准备了一台沃尔沃XC90,这次我们将通过一系列专业的场地试驾科目,来全面体验一番。

车型方面,蔚来ES8选择的是指导价55.8万元的415KM 签名版 七座车型。竞品沃尔沃XC90则选择了指导价相对接近的T5 智逸版5座车型。

  • 场地科目试驾——强大硬件支持下,全新ES8旗舰实力几何?

场地科目包括:加速&制动性能测试、绕桩测试、麋鹿测试、颠簸路测试以及滑轮组共五个科目。主要测试的是两款车型在性能、操控、舒适性以及脱困能力等多方面的综合产品素质。

  • 加速&制动性能测试:双电机 Brambo,蔚来ES8高性能基因尽显

曾几何时,动力性能是大家评判一台车有多高级最简单粗暴的标准之一。而这恰恰是蔚来ES8所得意的地方,其搭载了前永磁 后感应的双电机组合,拥有最大544匹马力,峰值扭矩更是高达骇人的725N·m,官方加速成绩仅需4.9秒。相较之下这台T5动力标准的沃尔沃XC90官方加速成绩却需要8.2秒。

测试中,两车的实际差距似乎比纸面数据来的更为夸张一些。同样切换至运动模式下,一边是急加速带来的肾上腺素飙升,而另一边却有些雷声大雨点小的感觉。同样一段直线距离下,蔚来ES8轻松突破100km/h,而XC90却仅能达到80km/h的时速。

到达终点桩桶的瞬间,大力踩下制动踏板直至刹停。蔚来ES8标配的Brambo四活塞刹车卡钳全力制动,加之21英寸265mm的胎面宽度,官方宣称的33.8米制动距离应该说是没有任何水分,整个制动过程非常线性且有力。而XC90由于更低的时速,制动表现似乎也还过得去。

  • 颠簸路测试:空悬 CDC减震器,蔚来ES8让震动止于悬架

如果说你认为一款旗舰车型首要考虑的不是性能,而是驾乘舒适性。那么两台车在颠簸路测试环节的表现,可以说绝对会出乎你的意料。素来以豪华舒适著称的沃尔沃XC90确实展现出了不错的产品素质,但车内能够明显感觉到车身伴随着路面颠簸起起伏伏,宛如一艘航行于风浪中的船只。

而真正让人意外的则是全新ES8,其全系标配的空气悬架 CDC主动减震器,让来自路面的颠簸被车胎与悬架充分过滤,车身与悬架仿佛被隔绝一般,几乎感觉不到车身在震动,车内也更加安静平稳。

  • 绕桩&麋鹿测试:全铝车身 空悬 蔚来ES8展现操控潜能

绕桩与麋鹿测试环节同样令人印象深刻,虽然这两个科目对于SUV,特别是大尺寸长轴距的SUV车型不太友好。整体重心较高的沃尔沃XC90在测试中很好的展现了这一情况,在相对极限的状态下,伴随着车身剧烈的晃动,车尾时刻处于一种半失控的状态,并有一定的推头感。不过如果是配备了可升降与软硬可调空气悬架的高配车型,那么XC90的表现应该会好一些。

蔚来ES8在测试中则表现的从容不少,平铺于车底的电池包一定程度降低了电动汽车的整体重心。此外,蔚来ES8全系采用了全铝合金打造的车身,拥有更好的整车抗扭刚度,白车身铝材含量更是高达96.4%,堪称全球量产车最高比例的全铝车身,整车抗扭强度达44140牛·米每度。在与空气悬架的配合下,表现可以说是让人眼前一亮。测试中,轻微的侧倾力与响胎无法避免,但也车身整体均在可控范围内,车尾寻迹性也非常出色。

  • 滑轮组测试:Haldex四驱VS电控四驱 蔚来ES8更胜一筹

经历了更加刺激的加速&制动测试,以及绕桩与麋鹿测试后,滑轮组科目似乎显得有些无趣了。但对于一台SUV车型来说,脱困能力同样是非常重要的指标之一。虽然都是城市SUV,但谁又希望万一在极端天气下遇上个烂路,偶尔出去撒个野的时候,车子却掉链子呢?

沃尔沃XC90搭载的是由Haldex提供的第五代全时四驱系统,测试中在左前轮和右后轮同时失去附着力的情况下,XC90通过轻踩油门轻松的通过了测试。而搭载着双电机电控四驱系统的蔚来ES8甚至无需踩踏电门即可轻松通过测试。而在双前轮与左后轮同时失去附着力的情况下,两车通过轻踩油/电门均可顺利通过测试。蔚来ES8反应更快一些,沃尔沃XC90则会产生轻微打滑现象。两台车均较为轻松的通过了这一科目,而蔚来ES8依旧是表现更好的一方。

  • 写在最后:

作为蔚来汽车的品牌旗舰,蔚来ES8在这次的试驾体验中可以说是让人眼前一亮。在与沃尔沃XC90的对比中,可以说取得了压倒性的全面优势,各项科目均表现更加出色。而在此前蔚来100度电池正式发布后,蔚来ES8最大的续航短板已不复存在。蔚来ES8比肩百万级豪车的驾乘体验与硬实力,周到的品牌服务,以及诸如NOMI智能语音交互系统和领航辅助NOP等功能附加值也将得到充分体现。

另截至12月4日,蔚来已在广州布局11座换电站,全国累计建成164座换电站。随着蔚来换电站在全国范围内的持续快速扩张,“换电模式”的高效便捷将让更多潜在消费者变成“电区房”用户(电区房概念由蔚来用户提出,指住家的一定距离范围内有换电站)。NIO Power补能体系“可充可换可升级”的技术优势将得到进一步体现。

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