上汽大通为其纯电轻客产品线大拿系列更新了年款，2027款车型正式开售，起步价格8.88万元。这一轮改款没有动动力总成的骨架，重点落在看得见的前脸、看不见的悬架和用起来最频繁的充电环节上。

外观改前包围，底盘换成3片板簧

造型调整的幅度克制，整车轮廓沿用现款，主要重新设计了前包围，让车头看上去更精神一些。底盘部分换装3片板簧后悬架，这套结构对满载状态下的车身姿态帮助更直接——拉重货时车尾下沉更可控，颠簸路段的晃动收敛，对易碎品和精密件运输来说，货损概率会低一些。制动系统同步升级为ONE BOX线控制动，踏板行程与减速度的对应关系更线性，走走停停的城区路况不容易点头。

补能是这次改款最实在的一项。新车引入2C高倍率快充，电量从30%充到80%最快17分钟。以城配司机一天跑两三趟的节奏看，这17分钟大概就是装卸一票货的时间，不用专门抽出半小时守在充电桩旁。定速巡航成为全系标配，长时间跑城市快速路时右脚能轻松些；12项功能的L2级驾驶辅助全系开放选装，不捆绑高配；车内新增2.2kW放电，给手持终端、电子秤或小型工具供电都够用。

三个车身版本各管一段场景

大拿V1是尺寸最紧凑的一支，长宽高4800/1870/1960mm，涉水深度300mm，走窄巷和老小区地库更有余地。车内配7英寸仪表屏，带倒车影像、蓝牙连接和胎压监测，CLTC续航最高350km，适合单日里程不长的短驳与末端配送。

V1L把货厢和动力都放大了一档：电机最大功率120kW，最高时速130km/h，CLTC续航最高540km，百公里电耗14.5kWh。同样是30%至80%十七分钟的快充节奏，定速巡航为标配，AEB自动紧急制动、碰撞预警、车道偏离预警一并给到，6kW对外放电能带动更大功率的外场设备，电池来自宁德时代天行商用车专用系列。

M1走的是载人路线，高顶车身，最多9座，第二排为独立滑动座椅，方便乘客进出和调整腿部空间。12.3英寸中控屏集成了全景影像、腾讯TAI 4.0车联系统、全场景语音交互、疲劳驾驶预警和远程控车。它的CLTC最大纯电续航530km，百公里电耗15.5kWh，电机最大功率120kW、最大扭矩240N·m，最高车速130km/h，同样搭载宁德时代天行电池，30%至80%充电也是17分钟。

空间、能耗、安全三项打底

厂方把大拿系列的能力归到四条线上。空间是9方容积、98%的空间利用率，配合520mm低货台，装卸时少弯腰、少抬举，车身尺寸又控制得住，能进得了多数城配场景。能耗看最低14.5kWh/100km这个数字，与120kW峰值功率、130km/h最高车速放在一起，说明它没有靠压功率换省电。安全方面全系标配宁德时代天行电池和液冷液热温控系统，整车拿到欧洲五星安全认证。场景层面则靠6kW外放电和较高的改装兼容度，冷藏、快递、流动售卖都能找到对应方案。

送货定制版绑定了订单与保障

面向城配货运用户，上汽大通另外推出了大拿送货特别定制版。购车并入驻滴滴送货，可获价值5500元的专属权益包，包含三个月能量值加速、专属司管一对一服务和运营装备配齐。司机端还叠加运费垫付、货损0责、0保证金、空驶补偿等保障条款。后端则由大通全国700余家服务网点与滴滴送货覆盖200余城的订单资源共同托底，一边管修车，一边管派单。

总结

轻客买家很少为设计买单，他们算的是每天能多跑几趟、少等多久、坏了好不好修。2027款大拿把改款预算主要投在17分钟快充、3片板簧和ONE BOX制动这些直接作用于运营效率的地方，思路是对的。8.88万元的起步价能买到什么配置，还需要对照具体版本的配置表逐项确认，但至少这一次，升级项落在了司机真正会用到的地方。

（图片来源：汽车之家）